好机油竟然不能随便用？这又是为什么

     所有人都知道，全合成机油比半合成或者矿物油都要好，价格也比较贵一些。很多老师傅们都说，便宜车或者老车根本就不能用全合成机油，因为由于成本限制，引擎加工精细度不够，气缸内壁与活塞环之间的间隙比较大，因此，我们一定要选择粘稠一点的机油来辅助活塞环起到密封的作用。而使用全合成机油，由于太稀，不仅起不到润滑作用，还有可能使得机油乱窜，形成烧机油的现象。 

     不知道你有没有发现个问题，上述文字仅仅在纠结机油粘度的问题，或者说，利用全合成机油=稀！这样的错误概念误导读者。如果所有全合成机油都稀，那还要粘度等级干嘛？

     无论机油时什么品牌什么型号，要了解机油的具体性能，无非就是通过瓶身上的API质量等级及粘度等级来看，什么SJ、SG、SN等等，机油粘度通常用5W-30这样的形式来表现。不可否认的是，部分老车确实不太适用全合成粘度等级较稀的机油，而理由跟上述说的大致上差不多，那么便宜一点的家用车呢？例如10万以下级别家用车，是否真的不能用全合成机油？穷人就不能吃鲁花花生油，不然会便秘？ 

     这个说法明显有些扯了，10万以下的车引擎就很粗糙了？粗糙到全合成机油会窜出活塞环与气缸间隙？既然存在金属摩擦，就势必需要机油膜的抗磨润滑，需要机油循环带走做功时的热量及杂质。机油的作用不仅仅是润滑作用，一款好机油除了能够延长保养周期，提供良好的抗磨润滑作用，还能起到减震、清洁、散热等等一系列作用。而即便是十万内车型的发动机也没有我们想象的那么粗糙，我还没听说过便宜车用好机油就出现烧机油现象的事儿呢！倒是身价动辄几十万的车，他们的引擎够精细了吧，机油烧起来不也同样生猛吗？ 

     对于新车，我们在挑选机油的时候只需要考虑自己的钱包、季节、用车环境等三方面因素就可以了。根据不同季节不同环境选择粘度不同的机油。钱包不厚的当然也可以选择保养手册中推荐的机油，也不会出现什么问题。